Huisdier thuis
Huisdier thuis
Paard en wielvoertuigen geregeerd 19e eeuw wegen , boerderijen en steden . Als je niet te voet of te paard , op het land je reisde met paard en wagen , muilezel en hondenkar , team van zes en postkoets of een andere van de grote verscheidenheid van paard en vervoermiddelen . Van het fijne barouche getrokken door een paar van de afgedekte zwarte volbloeden voor de rijken om de ploeterende , stevige huifkarren die pioniers naar het Westen vervoerd , paarden waren de belangrijkste energie - leverancier van de 17de tot de 19de eeuw . Pas met de komst van de stoomlocomotieven en auto's deden de dag van het paard en wielkast . De Basic Wagon
Paarden trekken van zware wagens trokken de vracht van de tijd als vrachtwagens doen vandaag .
meeste landelijke gebieden bevatten veel meer wagens dan luxe rijtuigen . Negentiende-eeuwse wegen waren ruw tracks , met sporen en gaten dat maakte zelfs stevige wagons break wielen en assen regelmatig . Boerenwagens had taai en opgelapt te zijn . Achterwielen waren hoog en breed met een robuuste, duurzame wagen doos gebouwd om slechte wegen te weerstaan . Boerderij en militaire wagens werden gebouwd om gestandaardiseerde specificaties te zorgen voor uitwisselbaarheid van onderdelen . Naarmate de eeuw vorderde , wegen verbeterd en wiel breedte versmald .
De Basic Carriage
Rijtuigen kon licht en open of gesloten en zwaar zijn. Beide soorten waren in de mode .
De 18e en 19e eeuw zag de opkomst van de vele verschillende vormen van rijtuigen . Uit aanmerkelijk ingesloten broughams gebruikt door rijke families om de lichte, luchtige tweewielig curricles voor de jonge en sportieve set , een grote verscheidenheid aan rijtuigen bestond in de 19de eeuw. Terwijl armere mensen liepen of gebruikte openbare vervoermiddelen, de rijkere folk uitgeleefd in pronken rijkdom en status door middel van prachtige wagens , net zoals ze vandaag doen . De basis wagen , echter, had 2-4 wielen , was zwaarder of lichter , en werd getrokken door een of twee paarden .
Behandelde Wagens
Prairie Schoeners uitgevoerd kolonisten aan de westelijke landen .
het Westen opende , kolonisten begon te verlangen naar het vrije land en het avontuur van de westerse landen. Om die naar het westen te dienen , Pennsylvania Duitsers begon zorgvuldige constructie van robuuste wagens . Terwijl Conestoga wagons waren goed geschikt voor het vervoeren van vracht, pioniers vond ze te groot en groot is voor lange reizen over land . Kolonisten koos in plaats daarvan de ' Prairie Schooner , " ongeveer de helft van de grootte en het gewicht van een Conestoga . Prairie Schoeners waren vier meter breed , 10 tot 12 meter lang en ongeveer 10 meter hoog aan de bovenkant van de motorkap die het bedekt .
Stagecoach
Stagecoaches verstrekt city - to- city reizen voor de passagiers en de e-mail in de 19e eeuw .
De iconische postkoets had vier robuuste wielen en werd getrokken door een team van 4-6 paarden of muilezels . Reizen naar toegemeten haltes langs de weg , postkoetsen pakte passagiers en de post. Stevige en afgesloten , de wagen rust op zware lederen riemen om schokken van de passagiers te beperken , postkoetsen mits openbaar vervoer van stad tot stad . Stopt waren elke 10 tot 15 mijl naar paarden te veranderen en geven de passagiers een kans te rekken, te eten en gebruik maken van de sanitaire voorzieningen. Kroegen en herbergen verstrekt maaltijden en soms slaapplaatsen . Veel stagebedrijven voorzien zware concurrentie voor passagiers en post contracten .